デイトナ0120-60-4955




【商品説明】
最大排気量の124.8ccは低回転から分厚いトルクを発生、回さずに楽しめ、かつSPクランクの採用で低振動を実現したツーリングに最適なエンジンです。
耐久性を重視するため、低めの圧縮比(10.8:1)、低回転のトルク重視のカムプロフィール、高耐久のメッキシリンダーを採用しています。
圧縮比を10.5:1⇒10.8:1にアップし全域で性能向上しました(デイトナ社比)。
■所定性能発揮のため、キャブレターとマフラーの交換が必要です。
■圧縮のため、ハイオクガソリン使用してください。
■パワーが増大するので、同時装着パーツとの組み合わせが必要。

【注】下記部品を純正部品のままで使用しますと、パワーの増大に耐えれなくエンジンが破損する可能性があります。
≪同時装着パーツ≫
・2次側湿式クラッチキット(95021 ¥65,000)■ 他、2次クラッチキットであれば可。
・レーシングアウターローターキット(95033 ¥22,500)
・ミドルウエイトアウターローターキット(73246 ¥22,500)
・メガオイルポンプ TYPE2(74670 ¥3,800)
○注意事項
■クランクケースのボーリング(56.6~56.8mm、深さ27mm)が必要です。
 なお、当社ではクランクケースボーリングは行なっておりません。専門業者にご依頼ください。
■ボアアップ化に伴い振動やエンジン音が増加します。
■オイルクーラーと油温計を装着し、油温の管理をしてください。
 高温(100℃以上)での連続走行を行なうとエンジンが破損する可能性があります。
■デイトナ社指定最高回転数:12,000rpm。(1次側クラッチの場合は10,000rpm)
■シリンダー長が約6mm長く、ヘッドも純正より大きいため、足回りの組み合わせによっては、タイヤとヘッドが接触する可能性があります。
≪適応車種≫
モンキー/ゴリラ
4909449512579

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